汽車模具滑塊設(shè)計(jì)：

① 滑塊斜面角度比斜導(dǎo)柱角度大2～3度，斜導(dǎo)柱角度不要超過(guò)20度；

② 滑塊與前模碰的封膠面距離大于15mm；

③ 滑塊與模芯的插穿面需做3度或者5度，避免與模芯直接摩擦；

④ 鏟機(jī)能做原身留更好，做鑲件形式要保證強(qiáng)度；

⑤ 滑塊斜側(cè)面和底面需做耐磨塊，快速?？梢钥紤]不做；

⑥ 滑塊需加彈簧（或行位扣、或彈簧和行位扣一起用）和限位裝置；

⑦ 滑塊上的膠位面面積大時(shí)需要加反鏟；

⑧ 懂得計(jì)算下滑塊的行程；

⑨ 知道耐磨塊導(dǎo)軌所用的材料；是否需開油槽，開在哪個(gè)面。

汽車模具斜頂設(shè)計(jì)：

① 斜頂聯(lián)桿與導(dǎo)套的配合長(zhǎng)度需大于聯(lián)桿在B板里的長(zhǎng)度的2/3；

② 斜頂塊與聯(lián)桿連接用杯頭螺絲固定較好，方便加工；其次用銷釘；再者可以用壓塊形式；

③ 頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm；

④ 聯(lián)桿與B板的孔避空單邊0.5mm；

⑤ 聯(lián)桿頭部和尾部都要考慮做定位；底板要做出工藝孔，方便拆裝；

⑥ 斜頂頂出角度設(shè)計(jì)在12度以下，不要超過(guò)15度；

⑦ 懂得計(jì)算上下坡斜頂?shù)捻敵鲂谐蹋?/p>

⑧ 斜頂座沒有要求就按最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)。

汽車模具直頂設(shè)計(jì)：

① 直頂聯(lián)桿與導(dǎo)套的配合長(zhǎng)度需大于聯(lián)桿在 B 板里的長(zhǎng)度的 2/3 ；

② 直頂塊與聯(lián)桿連接用杯頭螺絲固定較好，方便加工；其次用銷釘；再者可以用壓塊形式；

③ 頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm；

④ 聯(lián)桿與B板的孔避空單邊0.5mm；

⑤ 聯(lián)桿頭部和尾部都要考慮做定位；底板要做出工藝孔，方便拆裝

⑥ 聯(lián)桿可以直接固定在底針板上；

⑦ 直頂塊側(cè)面需做3或5度斜度，避免頂出時(shí)與模芯摩擦；

⑧ 直頂塊與塑膠產(chǎn)品內(nèi)側(cè)應(yīng)有0.2～0.3mm距離。

汽車模具頂針設(shè)計(jì)：

① 根據(jù)產(chǎn)品特征：柱子深度在 5mm 以下做鑲針、大于 5mm 的做司筒，但也要根據(jù)實(shí)際情況；

② 較深的骨位需做鑲件作排氣，避免注塑時(shí)困氣骨位填充不滿；

③ 在主流道的正下方需放置水口針，并做倒扣特征，用于開模后把水口從流道里拉出來(lái)；

④ 根據(jù)產(chǎn)品平衡頂出原理，合理布置頂針，頂針直徑盡量大些，較小的頂針加工比較困難。

汽車模具運(yùn)水設(shè)計(jì)：

① 必須做到頂針、鑲針、斜頂、唧嘴布置后，再布置運(yùn)水孔，避免與這些元件干涉；

② 根據(jù)模具大小選擇運(yùn)水孔直徑，控制好運(yùn)水孔間距離和運(yùn)水孔到膠位距離；

③ 運(yùn)水孔都做垂直的，斜孔、空間角度孔難加工；

④ 運(yùn)水孔盡量在模內(nèi)串聯(lián)，不在模外串聯(lián)；

⑤ 前后模運(yùn)水孔水平方向錯(cuò)開，利于冷卻效果。

汽車模具撐頭設(shè)計(jì)：

① 撐頭放置的位置不能太靠近方鐵，應(yīng)放在產(chǎn)品的下方和主進(jìn)膠口下方附近，后模變形的力主要是注塑機(jī)的注塑壓力；

② 撐頭與頂針之間的距離要有5mm以上，撐頭與撐頭間距80-120mm左右；

③ 撐頭直徑設(shè)計(jì)時(shí)比未加工的圓棒料小2mm；可以設(shè)計(jì)成：￠33、 ￠38、 ￠43、 ￠48、 ￠53、 ￠58、 ￠63、 ￠68、 ￠73等；

④ 撐頭設(shè)計(jì)時(shí)盡量大些，但不必設(shè)計(jì)很多，避免掏空頂針板，以免頂針板強(qiáng)度不夠；

⑤ 撐頭布置應(yīng)是頂針板投影面積的25%-30%左右。